Motores K Series

Motores K Series

De Honda Club Brasil

Um cabeçote de um Honda K20Z3. Componentes do sistema i-VTEC podem ser vistos.
Um cabeçote de um Honda K20Z3. Componentes do sistema i-VTEC podem ser vistos.

O Honda K series é um motor de quatro cilindros e ciclo otto. Existe nas versões 2.0 e 2.4 L aspiradas, e uma versão 2.3 L turbinada. Os motores K series são equipados com cabeçotes DOHC (Dual Overhead Camshafts - Duplo Comando no Cabeçote), e utiliza balancins roletados para reduzir o atrito. Utiliza uma bobina para cada cilindro (distributorless), permitindo que o módulo de injeção (ECU) tenha um melhor controle sobre o tempo de ignição tendo como base diversos sensores. Os cilindros possuem camisas similares às encontradas nos motores B-Series, ao contrário do material | FRM encontrado nos motores H-Series.

As duas versões do sistema i-VTEC podem ser encontrados nos motores K-Series; controle de variação de timing (VTC - Variable Timing Control) é encontrado na admissão das duas versões. O sistema VTEC em motores como o K20A3 funcionam apenas na admissão; em baixas RPMs, apenas uma válvula de admissão está aberta totalmente, enquanto mal se abre, mas causa uma turbulência que melhora a atomização do combustível.. Em altas RPMs, ambas as válvulas de admissão estão abertas para melhorar a respiração do motor. Em motores como o K20A2, encontrado no Acura RSX Type-S, o sistema VTEC funciona tanto na admissão quanto na exaustão.

Tabela de conteúdo

K Series

Os motores K-Series tem várias versoes dediferentes capacidades cúbicas. A Versão de 2.0L, o K20 (1998cc) tem 86 mm de diâmetro por 86 mm de curso. A versão de 2.2L, o K22 (2157cc) tem 87 mm de diâmetro por 90.7 mm de curso. A versão de 2.3L, o K23 (2300cc) tem 86 mm de diâmetro por 99 mm de curso. A versão de 2.4L, o K24 (2354cc) tem 87 mm de diâmetro por 99 mm de curso.

Os cálculos de potência e torque são baseados nos procedimentos SAE J1349 de Agosto de 2004

K20

K20A

  • Presentes nos seguintes modelos:
    • Honda Civic Mugen RR Advanced Concept
      • Cilindrada: 2157cc
      • Potência: 256BHP (260PS) @ 8250 rpm
      • Torque: 237Nm @ 6750 rpm
    • Honda Civic Mugen RR (Honda ABA-FD2)
      • Cilindrada: 1998cc
      • Taxa de Compressão: 11.7:1
      • Potência: 222BHP (225PS) @ 8000 rpm
      • Torque: 218Nm @ 7000 rpm
      • Rotação Máxima: 8400 rpm
    • 2007- Honda Civic Type-R (FD2)
      • Cilindrada: 1998cc
      • Taxa de Compressão: 11.7:1
      • Potência: 222 bhp (225 PS, 165 kW) @ 8000 rpm
      • Torque: 158 lb/ft (215 Nm) @ 7000 rpm
      • Rotação Máxima: 8600 rpm
    • 2001-2006 Honda Civic Type-R (EP3)
      • Cilindrada: 1998cc
      • Taxa de Compressão: 11.5:1
      • Potência: 212 bhp (218 PS, 158 kW) @ 8000 rpm
      • Torque: 149 lb/ft (202 Nm) @ 7000 rpm
      • Rotação Máxima: 8600rpm
    • 2001-2007 Honda Integra Type-R (DC5)
      • Cilindrada: 1998cc
      • Taxa de Compressão: 11.5:1
      • Potência: 217 bhp (220 PS, 162 kW) @ 8000 rpm
      • Torque: 152 lb/ft (206 Nm) @ 7000 rpm
      • Rotação Máxima: 8600 rpm
      • Rotação de acionamento do I-VTEC: 6200rpm
    • 2003-2007 Honda Accord Euro-R
      • Cilindrada: 1998cc
      • Taxa de Compressão: 11.5:1
      • Potência: 217 bhp (220 PS, 162 kW) @ 8000 rpm
      • Torque: 152 lb/ft (206 Nm) @ 7000 rpm
      • Rotação Máxima: 8800 rpm

K20A2

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2002-2004 Acura RSX Type-S e 2002-2005 Honda Civic Type R (EP3, Europeu)
      • Cilindrada: 1998cc
      • taxa de Compressão: 11.0:1
      • Potência: 200 ps/198 hp (148 kW) @ 7800rpm
      • Torque: 142ft·lbf (193N·m) @ 5600rpm
      • Rotação Máxima: 7900pm

K20A3

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2002-2005 Honda Civic Si
    • 2002-2004 Acura RSX
      • Cilindrada: 1998cc
      • taxa de Compressão: 9.8:1
      • Potência: 161 BHP (120 kW) @ 6500 rpm
      • Torque: 191 Nm @ 4000 rpm
      • Rotação Máxima: 6800 rpm


K20A4

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2003-2005 Honda Accord (UC1)
    • 2006-2008 Honda Accord (UC3)
    • 2001-2007 Honda CR-V (RD5)
    • 2000-2003 Honda Stream (RN1)
    • 2004-2007 Honda Stream (RN3)

K20A6

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2003-2005 Honda Accord (Europeu)
      • Cilindrada: 1998 cc (121.9 cu in)
      • taxa de Compressão: 9.8:1
      • Potência: 155 bhp (114 kW) @ 6000 rpm
      • Torque: 190N·m @ 4500 rpm
      • Rotação Máxima: 6800 rpm

K20Z1

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2005-2006 Acura RSX-S
      • Cilindrada: 1998cc
      • Taxa de Compressão: 11.0:1
      • Potência: 210 bhp (154 kW) @ 7800 rpm
      • Torque: 143 lb/ft (194 Nm) @ 7000 rpm
      • Rotação Máxima: 8500 rpm
      • Rotação de acionamento do i-VTEC 5800 rpm

K20Z2

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2006- Acura CSX (Canada)
      • Cilindrada: 1998 cc
      • Taxa de Compressão: 9.6:1
      • Potência: 155 bhp (114 kW) @ 6000 rpm
      • Torque: 139 lb/ft (188 Nm) @ 4500 rpm / 188 Nm @ 4200 rpm (Cingapura)
      • Rotação Máxima: 6800 rpm
    • 2006- Honda Civic (JDM)
      • Cilindrada: 1998 cc
      • Taxa de Compressão: 9.6:1
      • Potência: 155 bhp (114 kW) @ 6000 rpm
      • Torque: 139 lb/ft (188 Nm) @ 4500 rpm
      • Rotação Máxima: 6800 rpm
    • 2006- Honda Accord Sport (Europa)
      • Cilindrada: 1998 cc
      • Taxa de Compressão: 9.6:1
      • Potência: 155 hp (114 kW) @ 6000 rpm
      • Torque: 139 lb/ft (188 Nm) @ 4500 rpm
      • Rotação Máxima: 6800 rpm

K20Z3

Este motor é encontrado no Civic Si americano (2006+), no Acura CSX Type-S Canadense, e no New Civic Si brasileiro. Possui bloco e cabeçote de alumínio, e uma relação de diâmetroXcurso de 86mm X 86mm, resultando em uma capacidade de 2.0 L.

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2006-2009 Honda Civic Si (FG2 - Coupe & FA5 - Sedan),
    • 2007 Acura CSX
    • 2007 Acura CSX Type-S
      • Cilindrada: 1998cc
      • Taxa de Compressão: 11.0:1
      • Potência: 197 bhp (147 kW) @ 7800 rpm
      • Torque: 139 lb/ft (189 Nm) @ 6200 rpm
      • Rotação Máxima: 8200 rpm
      • Rotação de acionamento do i-VTEC: 5800 rpm

K20Z4

Este motor é encontrado no Honda Civic Typer-R (FN2). Possui bloco e cabeçote de aluminio, com uma relação diâmetro X curso de 86mm X 86mm, resultando em uma capacidade de 2.0 L.

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2007 Honda Civic Type-R (FN2) (Mercado Europeu)
      • Cilindrada: 1998cc
      • Taxa de Compressão: 11.0:1
      • Potência: 198 bhp (201 PS, 148 kW) @ 7600 rpm
      • Torque: 142 lb/ft (193 Nm) @ 5600 rpm
      • Rotação Máxima: 8200 rpm
      • Rotação de acionamento do i-VTEC: 5400 rpm

K23

K23A1

  • Turboalimentado
  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2007/2008 Acura RDX
      • Cilindrada: 2300cc
      • Taxa de Compressão: 8.8:1
      • Potência: 240 bhp @ 6000 rpm
      • Torque: 260 lb/ft @ 4500 rpm
      • Rotação Máxima: 6800 rpm


K24

K24A4
K24A4

K24A1

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2002-2006 Honda CR-V
      • Cilindrada: 2354 cc
      • Taxa de Compressão: 9.6:1
      • Potência: 160 hp (120 kW) @ 6000 rpm
      • Torque: 162 lb/ft (220 Nm) @ 3600 rpm
      • Rotação Máxima: 6500 rpm

K24A2

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2004-2008 Acura TSX
      • Cilindrada: 2354 cc
      • Taxa de Compressão: 10.5:1
      • Potência: 200 bhp (147 kW) @ 6800 rpm (2004-2005)
      • Potência: 205 bhp (150 kW) @ 6800 rpm (2006-2007)
      • Torque: 166 lb/ft (225 Nm) @ 4500 rpm (2004-2005)
      • Torque: 164 lb/ft (222 N·m) @ 4500 rpm (2006-2007)
      • Rotação de acionamento do i-VTEC: 6000 RPM
      • Rotação Máxima: 7100 rpm

K24A3

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2003-2007 Honda Accord (Europeu (EDM)) e japonês(JDM))
    • 2003-2007 Honda Accord Euro CL9 (Australia)
      • Cilindrada: 2354 cc
      • Taxa de Compressão: 10.5:1
      • Potência: 189 bhp (140 kW) @ 6800 rpm
      • Torque: 164.5 lbft (223 Nm) @ 4500 rpm
      • Rotação de acionamento do i-VTEC: 6000rpm
      • Rotação Máxima: 7400 rpm

K24A4

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2003-2005 Honda Accord, 2003-2006 Honda Element
      • Cilindrada: 2354 cc
      • Taxa de Compressão: 9.7:1
      • Potência: 160 bhp (119 kW) @ 5500 rpm (166 bhp in 2007/2008)
      • Torque: 161 lb/ft (218 N·m) @ 4500 rpm (@4000 rpm in 2007/2008)
      • Rotação Máxima: 6800 rpm

K24A8

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2006-2007 Honda Accord
      • Cilindrada: 2354 cc
      • Taxa de Compressão: 9.7:1
      • Potência: 166 bhp (124 kW) @ 6000 rpm
      • Torque: 160 lb/ft @ 4000 rpm
      • Rotação Máxima: 6500 rpm
    • 2007-2008 Honda Element
      • Cilindrada: 2354 cc
      • Taxa de Compressão: 9.7:1
      • Potência: 166 bhp @ 5800 rpm
      • Torque: 161 lb/ft @ 4000 rpm
      • Rotação Máxima: 6800 rpm

K24Z1

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2007-2008 Honda CR-V
      • Cilindrada: 2354 cc
      • Taxa de Compressão: 9.7:1
      • Potência: 166 hp @ 5800 rpm
      • Torque: 161 lb/ft @ 4200rpm
      • Rotação Máxima: 6500 rpm

K24Z2

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2008 Honda Accord versões LX/LX-P
      • Cilindrada: 2354 cc
      • Taxa de Compressão: 10.5:1
      • Potência: 177 bhp @ 6500 rpm
      • Torque: 161 lb/ft @ 4300 rpm
      • Rotação Máxima: 6800 rpm

K24Z3

  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2008 Honda Accord Versões LX-S/EX/EX-L
      • Cilindrada: 2354 cc
      • Taxa de Compressão: 10.5:1
      • Potência: 190 bhp @ 7000 rpm
      • Torque: 161 lb/ft @ 4400 rpm
      • Rotação Máxima: 7100 rpm
  • Presente nos seguintes modelos:
    • 2009 Acura TSX
      • Cilindrada: 2354 cc
      • Taxa de Compressão: 11.0:1
      • Potência: 201 bhp @ 7000 rpm
      • Torque: 172 lb/ft (MT), 170 lb/ft (AT) @ 4300 rpm
      • Rotação Máxima: 7100 rpm
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